csi bridge 24是一款功能十分強大的橋梁結(jié)構(gòu)建模設計軟件，該軟件基于全新頂尖的3D建模仿真技術(shù)打造，內(nèi)置了豐富的橋梁設計模塊，能夠幫助用戶高效率地完成對橋梁圖紙的規(guī)劃、設計、以及3D模型的生成，能夠更好地創(chuàng)建和編輯橋梁模型，滿足用戶的橋梁設計需求，提高用戶的工作效率，喜歡的小伙伴千萬不要錯過哦。

【功能介紹】

　　一、橋梁建模器

　　1、現(xiàn)在可以相對于任何梁以及橋梁布局線直接參數(shù)化定義橋梁鋼筋束布局。

　　2、現(xiàn)在可以對混凝土預制 I 型梁和 Super-T 型梁橋的雙軸承彎曲處的封閉澆筑進行建模。這可用于模擬活荷載連續(xù)上部結(jié)構(gòu)或與下部結(jié)構(gòu)的完全整體連續(xù)性。

　　二、橋梁設計和評級

　　1、增加了根據(jù) AASHTO LRFD 2020 規(guī)范的橋梁上部結(jié)構(gòu)設計。這個新代碼也可用作上層建筑評級的阻力代碼。

　　2、用于鋼 I 型梁和鋼 U 型梁的縱向腹板加勁肋現(xiàn)在可以逐個梁進行建模。這些加強筋通過建模、分析、設計和評級進行。

　　三、設計

　　1、增強了符合歐洲規(guī)范 1992-1-1:2004 的混凝土外殼設計，包括設置設計偏好和國家附件的能力、改進的迭代以確定最佳配筋量、可變厚度外殼的處理以及詳細結(jié)果的呈現(xiàn)以表格形式。

　　四、分析

　　1、AS3600-2018 規(guī)范中添加了混凝土隨時間變化的行為，包括徐變、收縮和隨年齡變化的剛度。

　　2、通道和一般截面現(xiàn)在可以啟用/禁用主要彎曲、剪切 V2 和扭轉(zhuǎn)之間的耦合。

【軟件特色】

　　1、SAPFire ®分析引擎

　　CSI Solvers 已經(jīng)被業(yè)界試用和測試了超過 45 年。SAPFire 分析引擎可以支持多個 64 位求解器進行分析優(yōu)化，并執(zhí)行特征分析和 Ritz 分析。并行化選項可用于利用多個處理器。

　　2、流暢的 DirectX 圖形

　　DirectX 圖形模式現(xiàn)在得到了增強，可以使用 DirectX 11 來提高速度和功能。DirectX 11 圖形允許快速導航模型和快速旋轉(zhuǎn)。

　　3、參數(shù)化橋梁建模

　　Bridge Wizard 是一個功能強大的工具，可引導您逐步創(chuàng)建完整的橋梁模型，每一步都有說明，以確保在模型中定義了所有必要的組件。

　　4、移動負載和車道

　　可以將移動載荷施加到固定或浮動車道以確定對每個橋梁元件的最大響應?？梢允褂密囕v類別或單個車輛來施加移動載荷。

　　5、分階段施工

　　分階段施工是 CSiBridge 中的一種非線性分析，允許您定義一系列階段，您可以在其中添加或刪除結(jié)構(gòu)的部分，有選擇地向結(jié)構(gòu)的部分施加載荷，并考慮與時間相關(guān)的材料行為，例如老化、蠕變和收縮。

　　6、設計規(guī)范

　　CSiBridge 為鋼框架、混凝土框架、冷成型鋼和鋁框架提供了廣泛的基于代碼的設計功能。

【軟件亮點】

　　一、用戶界面

　　1、完全可定制的圖形用戶界面

　　CSiBridge提供單一的用戶界面來執(zhí)行建模、分析、設計、調(diào)度、額定負載和報告。

　　2、流暢的DirectX圖形

　　DirectX圖形模式現(xiàn)在得到了增強，可以使用DirectX 11來提高速度和功能。DirectX 11圖形允許快速導航模型和快速旋轉(zhuǎn)。

　　3、單個屏幕上的多個視圖

　　您可以在一個屏幕中查看力矩圖、負載分配、偏轉(zhuǎn)形狀、設計輸出和報告。新顯示允許在單個顯示中顯示單個負載模式中的所有對象類型上的所有負載。

　　4、高級快捷方式工具

　　鍵盤快捷鍵在菜單界面中實現(xiàn)，包括快捷鍵的自定義。幾個“編輯”、“分配”和“選擇”菜單表單已得到增強，允許它們保持打開狀態(tài)，以便通過“應用”按鈕重復使用。

　　5、浮動表格

　　分配和選擇菜單表單已得到增強，允許它們保持打開狀態(tài)以供重復使用。

　　二、造型

　　1、用于創(chuàng)建多種類型橋梁的適應性建模工具

　　橋梁模型是參數(shù)化定義的，使用常見的橋梁工程術(shù)語，例如布局線、跨度、支座、橋臺、彎曲、鉸鏈和后張。參數(shù)模型通過橋梁對象模型進行管理。橋梁對象模型是組成整個分析模型的組件的有限元組合，包括橋面部分、隔板、軸承、約束器、基礎彈簧、上部結(jié)構(gòu)變化、橋臺、彎頭、鉸鏈、鋼筋束布局等。橋梁模型可以使用3D細化或2D簡單模型方法進行分析。

　　2、用于快速模型生成的多種模板選擇

　　CSiBridge通過使用快速橋梁模板為橋梁建模提供了一種方便且省時的方法。它們?yōu)槟Ｐ吞峁┝艘粋€很好的起點，然后可以根據(jù)需要進行修改。

　　3、交互式數(shù)據(jù)庫編輯

　　交互式數(shù)據(jù)庫編輯允許您在表格視圖中編輯模型數(shù)據(jù)，從而簡化對模型進行更改的任務。表格可以從Microsoft Excel和Microsoft Access輕松導出和導入。

　　4、自動生成剖面切割

　　為整個橋面以及每個不同站點的單個梁生成截面切割。站點可以用戶自定義。

　　三、參數(shù)化橋梁建模

　　1、橋接向?qū)?/p>

　　Bridge Wizard是一個功能強大的工具，可引導您逐步創(chuàng)建完整的橋梁模型，每一步都有說明，以確保在模型中定義了所有必要的組件。

　　2、布局線

　　布局線定義了橋梁的道路布局。它們可以在CSiBridge中使用方位和測站符號或PI（交點）輸入來定義。可以使用LANDXML文件導入它們。隨著布局線的修改，整個橋梁結(jié)構(gòu)及其參數(shù)幾何圖形也會更新。

　　3、上層建筑甲板截面模板

　　CSiBridge擁有廣泛的參數(shù)橋面部分，包括混凝土箱形梁、預制I和U梁、鋼I和U梁等。所有橋面部分都可以進行參數(shù)配置，以創(chuàng)建準確的橋面部分定義。

　　4、子結(jié)構(gòu)

　　橋梁下部結(jié)構(gòu)可以在CSiBridge中非常準確地建模，包括彎頭、橋臺、限制器、支座和基礎?；A彈簧可定義為6X6耦合彈簧或PY彈簧，并應用于各種基礎元件?；A彈簧可以使用線性或非線性連接單元建模。

　　5、隔膜

　　隔膜可以位于支撐處并沿著跨度。類型包括混凝土、鋼梁和詳細的鋼橫梁。這些可能是傾斜和交錯的。也可指定鋼制U型梁的內(nèi)部橫梁。

　　6、參數(shù)變化

　　橋面截面尺寸的變化，包括梁間距、橋面和上手寬度、深度等，可以使用參數(shù)變化應用于橋梁模型。以參數(shù)方式定義變化顯著減少了對橋梁進行建模的時間。

　　7、后張緊

　　使用用于布置肌腱和力的優(yōu)化選項在CSiBridge中定義后張拉力。在定義箱梁時，CSiBridge將自動分配腱內(nèi)的懸垂位置，或者工程師也可以對其進行編輯。肌腱可以完全自動生成節(jié)段橋。

　　8、車道

　　根據(jù)橋梁的布局線快速定義車道。車道可以定義為固定或浮動車道。橋梁模型中每個元素的最關(guān)鍵響應是使用影響線或曲面進行的。

　　四、結(jié)構(gòu)件

　　1、輕松管理關(guān)節(jié)、框架和實體元素

　　當對結(jié)構(gòu)對象進行網(wǎng)格劃分時，CSiBridge會在結(jié)構(gòu)對象交叉點或內(nèi)部關(guān)節(jié)處自動創(chuàng)建關(guān)節(jié)。關(guān)節(jié)坐標、分配和位移可以顯示在屏幕上或以表格格式顯示。

　　2、梁/柱

　　框架單元使用一般的三維梁柱公式，其中包括雙軸彎曲、扭轉(zhuǎn)、軸向變形和雙軸剪切變形的影響。CSiBridge具有美國和國際標準截面的標準混凝土、鋼和復合截面屬性的內(nèi)置庫。

　　3、非棱柱截面

　　即使是非棱柱形和組合鋼截面也可以輕松定義。使用鋼梁編輯器表單可以輕松定義I型鋼和U型鋼梁截面。

　　4、剖面設計師

　　Section Designer是一個集成實用程序，內(nèi)置于SAP2000、CSiBridge和ETABS中，可以對自定義橫截面進行建模和分析。截面設計器可用于評估桿件屬性和非線性響應，包括非線性鉸鏈和PMM鉸鏈行為。

　　5、在用于分析和設計的各種結(jié)構(gòu)組件之間進行選擇

　　用于分析和設計的各種結(jié)構(gòu)組件完全集成到CSiBridge中以供實際使用。

　　6、貝殼

　　殼單元是一種區(qū)域?qū)ο螅糜谀M平面和三維結(jié)構(gòu)中的膜、板和殼行為。外殼材料可以是均質(zhì)的或自始至終分層的；使用分層殼時也可以考慮材料非線性。

　　7、電纜元件

　　索單元是一種高度非線性的單元，用于模擬細長電纜在自重下的懸鏈線行為。張力硬化和大撓度非線性固有地包含在公式中。

　　8、肌腱元素

　　肌腱很容易作為獨立對象繪制，幾何形狀指定為直線、拋物線、圓形曲線或其他任意形狀。在CSiBridge中輕松定義肌腱載荷，包括所有損失。也可以使用易于編輯的模板配置文件將肌腱添加到橋梁跨度和大梁中。肌腱可以被視為元素或載荷。

　　9、固體元素

　　實體單元是用于對三維結(jié)構(gòu)和實體進行建模的八節(jié)點單元。它基于一個等參數(shù)公式，其中包括九種可選的不兼容彎曲模式，可用于對負載、邊界條件、截面屬性或反應隨厚度變化的對象進行建模。

　　10、鏈接元素

　　根據(jù)分配給該元素的屬性類型和正在執(zhí)行的分析類型，鏈接元素最多可以表現(xiàn)出三種不同類型的行為：線性、非線性和頻率相關(guān)。CSiBridge中提供以下鏈接元件：線性、多線性彈性、多線性塑料、間隙、掛鉤、阻尼器、摩擦隔離器、橡膠隔離器、T/C隔離器、頻率相關(guān)彈簧和頻率相關(guān)阻尼器。

　　11、彈簧

　　彈簧支撐是用于將關(guān)節(jié)連接到地面或其他關(guān)節(jié)的連接元件。它們本質(zhì)上可以是線性的或非線性的。非線性支撐條件可以建模為包括間隙（僅壓縮）、多線性彈性或塑料彈簧、粘性阻尼器和基礎隔離器。

　　12、鉸鏈

　　可以創(chuàng)建鉸鏈屬性并將其應用于在CSiBridge中執(zhí)行推覆或非線性時程分析?？梢允褂美w維鉸鏈對框架元素（梁/柱/支撐）中的非線性材料行為進行建模。這種方法將橫截面中的材料表示為離散點，每個點都遵循材料的精確應力-應變曲線?？梢员硎净旌喜牧?，例如鋼筋混凝土和復雜形狀。

　　五、正在加載

　　1、使用自動裝載提高生產(chǎn)力

　　CSiBridge將根據(jù)各種國內(nèi)外規(guī)范自動生成和應用地震和風荷載。CSiBridge還有一個復雜的移動負載生成器，允許您將移動負載應用于車道。

　　2、地震

　　CSiBridge將自動生成抗震需求，并在激活自動抗震設計時將這些需求與成員能力進行比較。對于抗震設計類別D的橋梁，可以使用pushover分析計算承載力位移。

　　3、風

　　CSiBridge將根據(jù)各種國內(nèi)和國際規(guī)范自動生成和施加風荷載。風荷載也可以是用戶定義的。

　　4、移動負載

　　可以將移動載荷施加到固定或浮動車道以確定對每個橋梁元件的最大響應?？梢允褂密囕v類別或單個車輛來施加移動載荷。

　　5、使用User Loads應用程序定義廣泛的加載條件

　　使用CSiBridge內(nèi)置的用戶加載選項，使用各種加載條件定義要建模的特定負載。載荷也可以參數(shù)化地應用為點、線、面和濕混凝土載荷。

　　6、力/力矩

　　力載荷用于在接頭處和沿框架元件施加集中力和力矩。這包括分布式和梯形加載?？梢栽诠潭ㄗ鴺讼担ㄈ只騻溆米鴺耍┗蜿P(guān)節(jié)局部坐標系中指定值。

　　7、移位

　　位移載荷表示支撐沉降和其他外部施加的位移對結(jié)構(gòu)的影響。位移載荷可以通過約束以及線性和非線性彈簧支撐起作用。結(jié)構(gòu)也可以考慮多支撐動態(tài)激勵。

　　8、溫度

　　溫度載荷在框架元素中產(chǎn)生熱應變。該應變由材料熱膨脹系數(shù)和元件溫度變化的乘積給出。所有指定的溫度載荷都代表線性分析的無應力狀態(tài)的溫度變化，或非線性分析的先前溫度的變化。溫度載荷也可以作為溫度梯度施加。

　　六、分析

　　1、CSiBridge處理多種類型的分析。

　　CSiBridge載荷工況選項包括靜態(tài)、分階段施工、多步靜態(tài)、模態(tài)、響應譜、時間（響應）歷史、移動載荷、屈曲、穩(wěn)態(tài)等。

　　2、移動負載-靜態(tài)

　　通過指定一個或多個車輛類別可以在其中運行的車道來施加負載。在分析中將考慮在荷載工況中分配的交通車道上運行的車輛類別的每個排列。

　　3、移動負載-動態(tài)

　　單個車輛作用在單個車道或軌道上的多個實例可以組合成多步加載模式，從而允許復雜的加載模式。對于每種情況，車輛都可以按照指定的起始位置、起始時間和速度向前或向后移動。

　　4、許多強大的動態(tài)分析工具可用于線性和非線性分析

　　CSiBridge動態(tài)分析功能包括使用Ritz或特征向量計算振動模式、響應譜分析以及線性和非線性行為的時程分析。

　　5、反應譜

　　響應譜分析確定結(jié)構(gòu)對地震載荷的統(tǒng)計上可能的響應。這種線性類型的分析使用基于地震載荷和場地條件的響應譜地面加速度記錄，而不是時間歷史地面運動記錄。這種方法非常有效，并且考慮了結(jié)構(gòu)的動力學行為。

　　6、時間歷史

　　時程分析捕捉結(jié)構(gòu)對地震地面運動和其他類型載荷（如爆炸、機械、風、波浪等）的逐步響應。分析可以使用模態(tài)疊加或直接積分方法，兩者都可以線性或非線性。

　　7、與幾何或材料響應相關(guān)的強大非線性分析工具

　　在結(jié)構(gòu)建模和分析過程中考慮幾何或材料非線性時，最好應用非線性分析方法。

　　8、非線性屈曲

　　在非線性靜態(tài)屈曲分析期間，總載荷是遞增的。在每個增量處評估剛度和響應。在每個位移步驟之間，由于P-delta、大位移和/或非線性材料行為效應，剛度可能會發(fā)生變化。由于非線性-靜態(tài)屈曲分析在產(chǎn)生屈曲響應時考慮了材料非線性，因此結(jié)果通常比線性屈曲分析的結(jié)果更真實。

　　9、P-三角洲

　　P-delta分析捕獲壓縮的軟化效應和拉伸的硬化效應。重力和持續(xù)載荷下的單個P-delta分析可用于修改線性載荷情況下的剛度，以后可以疊加?；蛘?，可以針對完全非線性P-delta效應分析每種負載組合。所有元素都包含P-delta效應，并無縫集成到分析和設計中。

　　10、直接積分時間歷史

　　非線性模態(tài)方法，也稱為快速非線性分析的FNA，對于廣泛的問題非常有效和準確。直接積分法更為通用，可以處理大變形和其他高度非線性的行為。非線性時程分析可以與解決廣泛應用的其他非線性案例（包括分階段施工）鏈接在一起。

　　11、屈曲

　　在任何一組載荷下都可以找到結(jié)構(gòu)的線性（分叉）屈曲模式。屈曲可以從非線性或分階段施工狀態(tài)計算?？紤]到P-delta或大變形效應，也可以進行完全非線性屈曲分析?？梢允褂脦в形灰瓶刂频撵o態(tài)分析來捕捉快速屈曲行為。動態(tài)分析可用于建模更復雜的屈曲，例如隨動載荷問題。

　　12、分階段施工

　　分階段施工是CSiBridge中的一種非線性分析，允許您定義一系列階段，您可以在其中添加或刪除結(jié)構(gòu)的部分，有選擇地向結(jié)構(gòu)的部分施加載荷，并考慮與時間相關(guān)的材料行為，例如老化、蠕變和收縮。

　　13、分階段施工

　　分階段施工被稱為增量施工、順序施工或分段施工，可用于添加、移除或老化結(jié)構(gòu)的各個部分。

　　14、蠕變和收縮

　　由于蠕變和收縮引起的長期變形可以與分階段順序施工分析一起計算。隨時間變化的材料屬性基于CEB FIP、ACI 209R、歐洲規(guī)范和其他規(guī)范或用戶定義的曲線來計算蠕變應變。

　　15、靜態(tài)俯臥撐

　　CSiBridge中的Pushover分析功能包括實施ASCE 41、AASHTO/Caltrans以及基于應力應變的鉸鏈和纖維鉸鏈選項。

　　16、非線性分層殼

　　非線性分層殼單元使您能夠在推覆分析中考慮混凝土剪力墻、樓板、鋼板和其他區(qū)域有限元的塑性行為。為鋼和混凝土鉸鏈定義力-變形關(guān)系。

　　17、動態(tài)的

　　CSiBridge動態(tài)分析功能包括使用Ritz或特征向量計算振動模式、響應譜分析以及線性和非線性行為的時程分析。

　　18、首都

　　特征向量模態(tài)分析發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的自然振動模式，可用于了解結(jié)構(gòu)的行為，也可作為響應譜和模態(tài)時程載荷情況下模態(tài)疊加的基礎。Ritz-vector模態(tài)分析在響應譜和模態(tài)時程載荷情況下找到了捕捉結(jié)構(gòu)行為的最佳模式，并且比特征向量分析更有效。

　　七、設計

　　1、利用CSiBridge中的交互式設計功能最大限度地提高效率

　　設計與分析過程完全集成，包括混凝土箱形梁橋、多單元箱形梁橋、混凝土板橋、混凝土T型梁、鋼I形梁和鋼U形梁與復合板橋的設計選項。

　　2、復合鋼I型和U型梁橋

　　帶有復合板橋的鋼I型梁和U型梁可針對強度、服務、腹板疲勞和可施工性進行設計?？梢砸詧D形、表格和詳細報告的形式查看設計請求的結(jié)果。

　　3、混凝土箱和多單元混凝土箱梁橋

　　混凝土箱設計包括應力、彎曲、剪切和主應力的代碼檢查。Multicell包括應力、彎曲和剪切設計?？梢砸詧D形、表格和詳細報告的形式查看設計請求的結(jié)果。

　　4、T型梁橋

　　T型梁橋設計包括剪切、應力和彎曲的代碼檢查。在阻力計算中可以考慮預應力和鋼筋?？梢砸詧D形、表格或詳細報告的形式查看設計請求的結(jié)果。

　　5、混凝土板橋

　　混凝土板橋設計包括應力、剪切和彎曲的代碼檢查。橋梁可以被預應力和加固。

　　6、預制I型和U型梁橋

　　預制I型和U型梁橋可針對應力、剪切、彎曲和主應力進行設計。使用AASHTO規(guī)范時，根據(jù)修正壓縮場理論確定剪切阻力。

　　八、額定負載

　　1、利用CSiBridge中的交互式評級功能最大限度地提高效率

　　評級與分析過程完全集成，包括混凝土箱形梁橋、多單元箱形梁橋、混凝土板橋、混凝土T形梁、鋼I形梁和鋼U形梁與復合板橋的評級選項。

　　2、復合鋼I型和U型梁橋

　　帶有復合板橋的鋼I型梁和U型梁可以根據(jù)強度和服務進行評級?？梢砸詧D形、表格和詳細報告的形式查看設計請求的結(jié)果。

　　3、混凝土箱和多單元橋梁

　　混凝土箱形和多單元混凝土箱形梁橋可以根據(jù)強度和服務進行評級?？梢砸詧D形、表格和詳細報告的形式查看評級請求的結(jié)果。

　　4、預制I型和U型梁橋

　　預制I型和U型梁橋可以根據(jù)強度和服務進行評級。您可以選擇直接使用CSiBridge模型中的單個梁需求或使用活荷載分布(LLD)因子。

　　5、T型梁橋

　　可以根據(jù)強度和使用條件進行T型梁橋評級。在阻力計算中可以考慮預應力和鋼筋?？梢砸詧D形、表格和詳細報告的形式查看評級請求的結(jié)果。阻力計算的詳細說明見相應的橋梁上部結(jié)構(gòu)設計手冊。僅針對圍繞水平軸3的彎曲評估阻力。分別計算正向和負向力矩的阻力。

　　6、混凝土板橋

　　在CSiBridge中，當分配混凝土板彎曲和剪切額定值的載荷時，截面總是被視為一根梁；所有負載需求均分到整個板坯段。對于應力檢查，當使用面積模型時，從面積元素中讀取應力。當使用脊柱模型時，應力是根據(jù)梁理論計算的，假設整個板寬度有效地抵抗載荷。

　　九、輸出和顯示

　　1、變形幾何

　　您可以基于任何載荷或載荷組合以及模式動畫顯示變形幾何。

　　2、力圖

　　剪力圖和力矩圖顯示了任何載荷工況或載荷組合的框架單元長度上所有位置的內(nèi)部剪切力、力矩和位移。CSiBridge提供沿長度滾動以顯示值或直接滾動到最大值位置的選項。

　　3、影響面

　　影響面可以看作是在車道沿線的負載點繪制的影響值曲線。對于結(jié)構(gòu)中給定位置的給定響應量（力、位移或應力），在負載點繪制的影響值是由于作用在該負載點的單位集中向下力引起的響應量的值。

　　4、橋梁反應

　　在CSiBridge中，計算所有關(guān)節(jié)和元件的移動載荷響應。對于以下每種類型的響應，您可以要求計算響應的一組元素：關(guān)節(jié)位移、關(guān)節(jié)反作用力、框架力和力矩、殼應力、殼合力和力矩、平面應力、固體應力和鏈接/支撐力和變形。

　　5、動畫

　　CSiBridge允許在橋梁模型上對車輛和其他負載的結(jié)果進行動畫處理，以圖形方式說明橋梁行為。您可以創(chuàng)建顯示時間歷史和移動車輛響應的電影文件，包括多輛車。

　　十、進出口

　　CSI的應用程序編程接口(API)允許工程師和開發(fā)人員以編程方式利用CSI軟件的功能和生產(chǎn)力。

　　在CSI平臺之上構(gòu)建自定義解決方案，以自動化您的工作流程并提高您的效率。

　　1、跨產(chǎn)品開發(fā)

　　CSI API目前可用于ETABS、SAP2000和CSiBridge。為了最大限度地提高您的開發(fā)工作量，CSI API已在產(chǎn)品之間盡可能地保持一致，以便使用CSI API創(chuàng)建的工具和應用程序可以輕松地適用于所有CSI產(chǎn)品。從ETABS v18、SAP2000 v21和CSiBridge v21開始，現(xiàn)在可以開發(fā)適用于所有三種產(chǎn)品的跨產(chǎn)品API工具。這允許您編寫一次代碼并在所有三個產(chǎn)品中使用它。這些API版本還可以向前兼容這些產(chǎn)品的未來主要版本，而無需重新編譯。