緯地6.6完美破解版是一款專業(yè)的道路交通輔助設(shè)計(jì)軟件。該軟件中采用了三維的Hint CAD模擬技術(shù)，可以將道路的環(huán)境狀況通過數(shù)據(jù)分析的方式建立道路模型，可實(shí)現(xiàn)空間行車視距檢測、運(yùn)行速度測算，為道路建設(shè)提供最準(zhǔn)確的分析數(shù)據(jù)！

【功能特點(diǎn)】

　　1、在新建項(xiàng)目及項(xiàng)目管理器中，增加設(shè)計(jì)人、設(shè)計(jì)單位、委托單位等圖框定義信息，可在輸出圖紙中自動(dòng)添加這些圖框信息。該圖框信息與項(xiàng)目關(guān)聯(lián)，即當(dāng)用戶打開不同的項(xiàng)目后，其圖框信息是與之對(duì)應(yīng)的，免去用戶頻繁修改圖框信息的繁瑣。目前支持縱斷面和橫斷面的圖框模版。

　　2、土石方數(shù)量計(jì)算增加“棱臺(tái)法”計(jì)算方式，用戶可根據(jù)需要在項(xiàng)目管理屬性中選擇“平均斷面法”或“棱臺(tái)法”，系統(tǒng)根據(jù)用戶設(shè)置，選擇對(duì)應(yīng)的計(jì)算方法輸出土石方數(shù)量表。

　　3、改進(jìn)設(shè)計(jì)向?qū)ё詣?dòng)計(jì)算超高加寬的功能，增加了超高前的土路肩抬肩的計(jì)算過程，超高漸變按照行車道邊緣（或路基邊緣）的高差的變化進(jìn)行計(jì)算，使得在繞路基邊緣旋轉(zhuǎn)時(shí)，路基外側(cè)邊緣在單向橫坡位置的超高漸變率與整體超高過渡段的漸變率一致。

　　4、增強(qiáng)橫斷面數(shù)據(jù)錄入功能，排除了項(xiàng)目中沒有縱斷地面線文件時(shí)系統(tǒng)偶有退出的問題。

　　5、完善輸出PCV涵洞斷面數(shù)據(jù)功能，如果用戶輸入的斷面樁號(hào)不存在時(shí)，排除了CAD報(bào)錯(cuò)退出的問題。

　　6、完善輸出PCV涵洞斷面數(shù)據(jù)功能，更正了輸出的橫斷面設(shè)計(jì)線左側(cè)平距為正數(shù)的問題。

　　7、橫斷數(shù)據(jù)導(dǎo)入增加對(duì)水準(zhǔn)儀外業(yè)測量數(shù)據(jù)的導(dǎo)入支持，即系統(tǒng)可根據(jù)用戶測量橫斷地面線記錄的前后視讀數(shù)，自動(dòng)轉(zhuǎn)換為緯地適用的相對(duì)于前點(diǎn)高差的橫斷面數(shù)據(jù)格式。至此，橫斷數(shù)據(jù)導(dǎo)入功能可兼容的數(shù)據(jù)格式更廣泛和通用。

　　8、完善輸出ICAD平面數(shù)據(jù)的功能，排除當(dāng)路線起點(diǎn)樁號(hào)為非0數(shù)據(jù)時(shí)，輸出的ICAD平面數(shù)據(jù)起點(diǎn)樁號(hào)為0的問題。

　　9、增強(qiáng)平面智能布線的曲線擬合和平面穿線功能，在線形擬合時(shí)可選擇輸出擬合誤差文件，自動(dòng)記錄各原始點(diǎn)至擬合線形的位置和距離，以方便設(shè)計(jì)者進(jìn)行擬合精度統(tǒng)計(jì)分析。

　　10、增加對(duì)當(dāng)六類土石分類比例總和不等于100％時(shí)的自動(dòng)檢查和提示功能，以避免用戶輸入錯(cuò)誤的土石比例（比例總和不等于100％）時(shí)導(dǎo)致土石方分類數(shù)量計(jì)算錯(cuò)誤

【更新日志】

　　1、網(wǎng)絡(luò)版增加服務(wù)器端管理界面（位于系統(tǒng)控制面板中），新的網(wǎng)絡(luò)版管理采用了通過Windows權(quán)限認(rèn)證機(jī)制管理網(wǎng)絡(luò)版用戶組，可支持以下管理功能：軟件鎖管理、刷新、停止服務(wù)、啟動(dòng)服務(wù)；新建用戶、添加用戶、移除用戶、重置密碼、設(shè)置密碼、刪除用戶等

　　2、單機(jī)版增加軟件鎖信息管理、查詢功能（位于系統(tǒng)控制面板中），可利用該查詢界面查詢軟件鎖的相關(guān)信息；

　　3、調(diào)整緯地項(xiàng)目管理器格式，將擋墻設(shè)計(jì)文件增加到項(xiàng)目管理器中（新版擋墻系統(tǒng)不再需要將擋墻設(shè)計(jì)成果轉(zhuǎn)存為*.dq文件），緯地系統(tǒng)可直接根據(jù)擋墻設(shè)計(jì)文件進(jìn)行橫斷面設(shè)計(jì)繪圖中的擋墻繪制；

　　4、主線平面，立交平面，縱斷面設(shè)計(jì)對(duì)話框增加平移縮放模式，按Alt鍵，對(duì)話框消失，此時(shí)可使用鼠標(biāo)滾輪進(jìn)行縮放，或按住鼠標(biāo)中鍵進(jìn)行平移等操作，期間按其余任何鍵退出平移縮放模式；

　　5、修改立交設(shè)計(jì)功能，文件控制方式增加斷鏈支持，系統(tǒng)在讀取老的pm文件時(shí)自動(dòng)將pm文件控制替換為項(xiàng)目文件控制(自動(dòng)替換的先決條件是控制項(xiàng)目prj文件和pm文件在同一目錄下），從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別斷鏈樁號(hào)的目的；

　　6、替換交點(diǎn)轉(zhuǎn)平面（平面轉(zhuǎn)交點(diǎn)）命令界面中，CAD文件對(duì)話框?yàn)閃indow文件對(duì)話框；

　　7、替換匝道反向命令界面中CAD文件對(duì)話框?yàn)閃indow文件對(duì)話框，更符合用戶使用習(xí)慣；

　　8、寬度文件中，附加車道計(jì)算方式增加模式3，用于計(jì)算處理距離較近的分離路基，目前只支持中分帶寬度自動(dòng)調(diào)整，以后將根據(jù)應(yīng)用情況增加附加縱坡及超高；

　　9、根據(jù)國際項(xiàng)目需求，增加縱斷面模板繪圖對(duì)路基數(shù)據(jù)標(biāo)注的支持功能；

　　10、模板功能中增加了智能化的“模板設(shè)置”命令，該命令可自動(dòng)判斷不同類型的繪圖模板實(shí)體進(jìn)行設(shè)置。從而免去用戶頻繁更換線模板設(shè)置、多段線模板設(shè)置和標(biāo)簽設(shè)置等命令，使得繪圖模板的設(shè)置操作更方便快捷；